A recentíssima recomposição da indústria europeia do espaço reforçou a posição da portuguesa Edisoft. A Thales, accionista de referência da primeira empresa portuguesa de infoware, de que detém 30%, fechou uma aliança com a Alcatel que altera todo o dispositivo industrial e o próprio mercado da indústria espacial.
Sabemos que, durante os momentos quentes deste processo, passaram por Lisboa dirigentes da Thales que mantiveram o top management da Edisoft ao corrente das negociações, praticamente em tempo real.
Este acompanhamento permitiu já a assinatura de um acordo “fabulosamente importante” para o desenvolvimento da área de negócios de sistemas espaciais da Edisoft.
Fonte próxima do processo referiu que “este acordo vem reforçar imenso a intervenção em áreas de desenvolvimento crítico de software para sistemas embarcados nos satélites e sistemas de controlo "em terra".
Com este movimento “ a Edisoft reforça significativamente a sua liderança no sector espacial nacional e prepara a apresentação de novos sistemas críticos na área da segurança colectiva”.
Nesta mesma linha, conclui a nossa fonte, “a Edisoft com a Alcatel acabam de apresentar à Europa o que será o sistema crítico de coordenação das autoridades europeias de protecção civil, em casos de emergência colectiva.”
Edisoft reforçada na guerra das estrelas
Alcatel aumenta posição na Thales
A Alcatel aumentou a sua participação no capital da Thales, grupo de electrónica e defesa, para 21,6% e, em troca, a Alcatel traz para a Thales o seu ramo de satélites.A empresa permanece, assim, como o segundo accionista da Thales, logo a seguir ao estado francês. Até agora, o grupo de equipamentos de telecomunicações francês detinha 9,5% da participação no capital da Thales enquanto que o primeiro accionista possuía 31,3 %. A subida da Alcatel vem reduzir a participação do estado francês em 27,1%.
Com este negócio, a Thales obtém o acesso a vários activos no domínio do espaço - a participação de 67% Alcatel no capital Alcatel Alenia Space, um líder mundial no domínio da construção de satélites para uso civil e militar, e a participação de 33% Alcatel no capital de Telespazio, líder mundial nos serviços satélites. No domínio dos sistemas críticos para a segurança, a Alcatel traz para a Thales as actividades “Sistemas de Transportes”, um líder mundial no domínio das soluções de sinalização para transportes de caminhos de ferro e metro urbanos, e as actividades de integração de sistemas não dedicados para operadores de telecomunicações.
Thales, o novo actor da defesa
A aliança bipartida entre a Thales e Alcatel propulsiona o grupo de electrónica de Defesa para voos mais altos. A Thales soube inverter a tendência negativa dos últimos anos, no sector da defesa em França, de modo a tornar-se incontornável. "A nova Thales será mais consequente que o pólo militar da EADS" diz um analista de uma sociedade de bolsa parisiense, ouvido pelo L’Expansion.com.A Thales está presente nos aviões de combate, nos navios de guerra, nos sistemas de segurança informática e doravante, nos satélites. Com os seus 10,3 mil milhões de euros de volume de negócios, o grupo dirigido por Denis Ranque está longe de ser um peão no tabuleiro de xadrez, tanto quanto o contributo da sucursal Alcatel Alenia Space, co-detida pela Alcatel e pelo grupo italiano Finmeccanica, pesa pouco mais de 2 mil milhões de euros na sua actividade.
Privatizado em 1998, rebaptizado em 2000, grupo Thales não parou de multiplicar as suas ofensivas. Assim, aproximou-se do Britânico BAE Systems para o fabrico porta-aviões e, sobretudo, concluiu um acordo capitalista de primeiro plano com o DCN francês, com uma participação de 25%, que poderá ser o pilar de um eventual “Airbus naval”.
EADS em posição difícil
O grupo franco-alemão EADS vê afastarem-se os seus dois fundadores privados, Lagardère e DaimlerChrysler, e estagna na indústria de defesa sem se conseguir esquivar à parceria Alcatel/Thales.Abandonada parcialmente por dois dos seus accionistas privados históricos, a EADS acaba de encaixar golpe sobre golpe numa dupla desilusão. A retirada de capital iniciada pelos accionistas Lagardère e DaimlerChrysler era previsível e esperada pelos mercados, a curto prazo, mas em contrapartida, a sua aposta num desvio em relação à aliança Alcatel/Thales constituiu um verdadeiro revés.
Estas saídas de dois dos seus "pilares" têm como motivação o facto de ambos os grupos quererem concentrar-se no seu “business core” - o francês nos meios de comunicação social e o alemão no sector automóvel. Além disto, a venda das acções que detêm na EADS poderão render, segundo as previsões, cerca de 2 mil milhões de euros a cada um dos grupos.
Ao mesmo tempo, o grupo co-presidido por Natal Forgeard e Tomas Enders sofreu, uma terrível afronta, ao ser afastado do movimento de concentração na indústria da defesa, o seu ponto fraco recorrente, um sector que representa apenas 20% da sua actividade contra 50% no caso da Boeing. Enquanto noutro cenário podia fazer-se valer do apoio do Eliseu e esperar, assim, por pesar no movimento de concentração, com a consequente valorização da sua sociedade Astrium, a EADS volta a estar marginalizada, com proveito para a aliança Alcatel/Thales, esta última a grande vencedora deste processo.
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